ナビ修理完了♪

やっとナビの修理が完了しました。

暗電流の数値も規定以下。

これでバッテリー上がりの心配から解放されるかな？(^-^;

カーナビ修理

最近、バッテリー上がりが頻発するので、

ディーラーでチェックしたところ、

どうやらナビが電気を喰っている事が判明！

メーカーへ修理に出されました。

直るといいなぁ…。d(^-^;

My CR-Z/Blitz NUR-SPEC C-Ti(マフラー)

懸案だった無限マフラーの接触を解決すべく

BlitzのNUR-SPEC C-Tiを購入。

マフラーのみなので中間パイプは無限を生かしました。

最低地上高が107mmから130mmになり、

地面との接触リスクは解消されました。

とはいえ、やはり輪留めには引き続き注意が必要です。

全長が短いので、「無理して下げない」のが秘訣♪

見た目もスポーツカーらしくなり◎です。

チタンのデュアルは格好いいです♪(^-^)v

音量は実測で87dbとジェントル。

ただし音の太さは無限の２割増し？といった感じ。

下のトルクが太くなり、運転がしやすくなりました。

上はまたの機会にリポートしたいと思います。

My CR-Z/無限サイドスポイラー(for ZF2)

まずは既存のサイドスポイラーの取り外しから。

作業自体は簡単だけど、残った両面テープの処理が大変！

綺麗になったところで新しいサイドスポイラーを仮止め。

車高が低いので下回りの作業は面倒。(+_+)

そして装着完了♪(^-^)v

かなりいい感じなのでは？

ここまでの所要時間は2時間半！

本日の気温7度！！

広めのスペースと、それなりの環境が欲しいな。

運転席側が終了した頃にはすっかり日も暮れました。

My CR-Z/次世代ブルーワイドミラー（２）

先日取り付けたブルーワイドミラー。

昨日今日と走ってみた感想を。

とにかく見やすい。

晴天でも曇天でもハッキリスッキリと見えます。

意外にも快適さ◎です♪(^-^)v

さらにワイドなので視界の悪いCR-Zの場合

とても助かります。

これまでと距離感が異なるので、

慣れるまでは注意が必要です。(^_^;)b

My CR-Z/次世代ブルーワイドミラー

ミラーカバーの交換中に割ってしまった無限のブルーミラー。

とりあえず純正のクロームに戻したけど、

やっぱりブルーがいいなぁ・・・。

で、ネットを探してこいつを購入。

CR-Z（α）のミラーはヒーター内蔵なのでちょっと大変！

苦労の末、何とか交換完了！（疲れた・・・。）

どうですこのブルー？なかなかでしょ？

しかもワイドミラーなので視界も良好♪

お値段￥11,000-は妥当かな。

なかなか楽しい工作タイムでした。

(^-^)v


興味のある方はコチラから↓

次世代ブルーワイドミラー

My CR-Z/TEIN STREET ADVANCE

久々に記事のアップを(^_^;)

ホイールを換えたのでもう少し車高を下げたくなり、

サス（車高調）を換えました。

無限からTEINのSTREET ADVANCEに交換。

TEINは以前RF1でも使っていたので性能は◎、

価格も◎です♪

ローダウン幅も2.5cmから4cmへ。

非常〜に擦りやすくなりますが、

見た目重視なので我慢我慢。（汗）

My CR-Z/スマートフォンホルダー

無いと困るのがスマートフォンの置き場所。

いろいろ試したが、どれも今一つ決め手に欠ける。

懲りずにまた新しいのを買ってみた。(笑)

今回はサンワサプライの車載ホルダー（200-CAR001）。

自社製品かと思いきや、海外の製品に

取説と保証を付けたもの。

見た目も作りも悪くない。

シガーソケットに挿入した感じもがたつきがなく◎。

CR-Zの場合、場所が奥まっているのでちょっと手元から遠い。

が、スマホを取り付けた際、ちょうどドリンクが置ける

絶妙なポジション！(笑)

太缶は難しいが一般的なサイズならドリンクホルダーが使える。

スマホを頻繁に使うわけではないので問題は無さそう。

着脱も簡単な割にしっかりホールドしてくれるので、

使い勝手は悪くない。

さらに、USBコネクタを備えるのでスマホへの充電が可能。

興味のある向きはお試しを♪

YUPITERU GWM75sd/My CR-Z

愛車のレーダー探知機をリニューアルしました。

これまでのドラレコとの複合機から単機能のミラー型に。

ダッシュボード周りにフラットなスペースがほとんどない

CR-Zにはやはりミラー型が最適かと・・・。

選んだのはユピテルの最新機種GWM75sd。

お値段ちょっと高めだが、最新機能を備えた

最新機種なので仕方ないかな。

普通のワイドミラー同様にパチッと嵌めて、

一部の内張り等々を外して配線。

電源ONして各種設定。

待ち受け表示は邪魔なのでOFFに設定。

使った感じは普通に調子いいです♪

CR-Z乗りにはお勧めですよ。

PIVOT ISC/My CR-Z

PIVOTのISC（アイドリングストップキャンセラー）

エコカーの売りであるアイドリングストップ。

エコなのかもしれないが、MT車には少し不便。

ある程度停車が続く時だけ停まるなら良いが、

必要以上に停まってくれるのはいささか迷惑。

発進停止の続く裏道、渋滞の最中、等々。

いい加減鬱陶しいのでISCを付けてみた。

ボタン操作でアイドリングストップのON/OFFを

切り替えられるので、状況に応じ切り替えが可能。

まぁ、基本はOFFだけどね。

どんどんエコカーのファクターがスポイルされる

My CR-Zなのです。　（笑）